Dodge & Chrysler
A Dodge Brothers tem uma longa história que começou no início de 1900. Os irmãos John Francis Dodge e Horace Elgin Dodge decidiram construir um automóvel. Começaram com a produção de peças e, em 1914, começaram a desenvolver sua indústria automobilística. Nos anos 1920 os irmãos faleceram, e em 1928 a Dodge Brothers passou a integrar a Chrysler Corporation. E iam enfrentar grandes como a Ford e a General Motors. Acima os irmãos Dodge
O mascote carneiro montanhês foi adicionado em 1932 aos automóveis Dodge como ornamento do capô, simbolizando estilo agressivo, força e robustez.
Acima Walter Chrysler
Em 1934, a Chrysler precisava aumentar as vendas do DeSoto, sua marca existente entre Plymouth e Dodge. Com isto, melhorou o acabamento do modelo e lançou na marca a nova carroceria Airflow (abaixo) , que era a mais cara da Chrysler.
Com isto, a Dodge deixaria de ser a marca de luxo abaixo dos modelos Chrysler. Na década de 50, a Chrysler decidia que a Dodge iaa enfrentar sua grande rival, a Pontiac da General Motors . Com isto, nasceriam novos modelos, como o Dodge Royal, focado no melhor custo e na esportividade. Fato que ficaria notório na era dos Muscle Cars, na década de 60 com o Charger, Challenger e Barracuda sendo os maiores expoentes e eternos rivais do gênero das outras marcas Ford, General Motors e AMC (American Motors)
Os carros
Dodge Brothers Roadster 1925
Um Dodge Brothers 1933
Interessante Chrysler 1934 Torpedo
Dodge Utility 1950 seis cilindros
Um Desoto Diplomat sedã 1953
Um Plymouth Cranbrook 1951 cupê
Dodge Coronet 1949 com transmissão Giromatic de três velocidades
Um Dodge Kingsway 1959 raro no Brasil
Chrysler Windsor 1948
Chrysler Town & Country 1947
O Dodge Kingsway Utility 1951
Um Plymouth Belvedere conversível com motor V8 340 (5.571 cm³) ano 1958
A Chrysler no século passado reunia as marcas Chrysler, DeSoto, Dodge, Imperial, LeBaron, Jeep, Fargo e Plymouth nos Estados Unidos. Abaixo um Desoto 1952 sedã que tinha as versões Deluxe e Custom. A empresa iniciou suas atividades em 1928 e terminou em 1961 quando foi absorvida pela Chrysler.
Plymouth Cranbrook 1951. A versão Belvedere era mais luxuosa e compartilhava a mesma carroceria com as marcas irmãs Desoto e Dodge Kingsway
O imponente Imperial
Chrysler Imperial. Este imponente modelo passou a ser a marca de luxo da Chrysler para enfrentar os Cadillac da General Motors e Lincoln Continental da Ford. O motor V8 tem 5.426 cm³, 225 cavalos, fazia de 0 a 100 km/h em 12 segundos e tinha velocidade final de 205 km/h!
Chrysler 300 C
Um DeSoto 1955 Firedome fabricado entre 1955 e 1956
O Dodge Coronado. Conheça este Dodge argentino
O Dodge Mônaco. Saiba mais
Plymouth Fury
Dodge Dart Pioneer 1960 Club sedan
Plymouth Baracuda. Saiba mais
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Dodge Dart Swinger fastback
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E seu motor
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Uma Dodge Van B Series fabricada entre 1971 e 1978
Abaixo um Dodge Challenger. Conheça
Dodge Challenger R/T 1973.
O veloz e potente Dodge Challenger. Foi produzido entre 1970 e 1974 com poucas diferenças na carroceria e motores com seis cilindros em linha (Slant Six) nas versões mais baratas e vários V8 de alta performance. Haviam o 318, 340, 360, 383, 426 e o poderoso Hemi V8
440 (7,2 litros). Quem viu o filme Corrida contra o Destino de 1970 deve se lembrar de um modelo branco placa OA-5599 dirigido por Kowalski! O modelo voltou a ser produzido em 2008 com linhas baseadas no modelo abaixo.
O Dodge Challenger foi relançado em 2008 baseado no modelo 1970
O Dodge 300 C
O Plymouth Barracuda. Saiba mais
O Plymouth Sport Fury tinha 413 polegadas cúbicas (6.571 cm³) e 325 cavalos
O Polara R/T argentino tinha a versão com duas ou quatro portas. Também havia a versão GTX e sua versão sedã chamava-se Coronado. Saiba mais
Um Dodge Super Bee. O V8 440 (7.210 cm³) desenvolvia 390 cavalos a 4.700 rpm. Outra opção era o 426 (6.980 cm³) que tinha potência de 425 cavalos a 5.000 rpm. Fazia de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e cobria os 400 metros em 13,49 segundos atingindo 168 km/h
Plymouth Road Runner 1970. Saiba mais
O primeiro Charger 1966 foi a resposta da Chrysler aos concorrentes Pontiac GTO e Chevrolet Chevelle SS da General Motors a ao novo Mustang da Ford . O novo produto era um fastback derivado do sedã Dodge Coronet, que acabara de ser reestilizado. Seus motores eram: 318 V8 (5,2 litros) de 230 cavalos sendo que o mais potente era o 426 V8 Hemi (7,0 litros), que tinha quatro carburadores e cabeçotes de alumínio com câmaras de combustão hemisféricas (Hemi). Este motor veio das pistas da Nascar e foi adaptado para as boas ruas, avenidas e estradas dos Estados Unidos.
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O Dodge Charger 500 fez enorme sucesso desde seu lançamento em 1966, mas os modelos 1968 à 1970 foram os mais famosos
Um belo Dodge Charger 500 de origem americana. Em 1968, uma prestigiada revista americana fez um teste com um modelo 440 ( 7.210 cm³) com 375 cavalos e quatro carburadores duplos. O sedã chegou a 243 km/h! Para quem gosta de filmes, Bullit mostra um modelo preto e a série Os Gatões um laranja apelidado de General Lee. Tinha 425 cavalos e era alimentado por quatro carburadores duplos.
Um Dodge Charger 1973. Enquanto a crise do petróleo não abalou as potências e cilindradas, em sua versão mais potente, tinha um V8 com 426 polegadas cúbicas (6.980 cm³) e 425 cavalos a 5.000 rpm. Era a versão R/T 440-4 e 440 Six Pack Hemi. Fazia de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e cobria o quatro de milha em 13,73 segundos atingindo 166,4 km/h.
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E o americano deste século com um V8 de 6,4 litros e 471 cavalos!
Chrysler 300 Hurst 1970. Um grande sedã, mas também com ótima musculatura. Seu motor apelidado de Chrysler 440 “TNT”, tinha 375 cavalos de potência e 48,0 quilos de torque. Era equipado com o cambio TorqueFlite automático de três velocidades da Chrysler. Fazia de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e o quarto de milha coberto em 15,9 segundos!
O Dodge Polara 500 "413" tinha carroceria semelhante ao Valiant da foto. Tinha um V8 413 ( 6.767 cm³) com 420 cavalos.
O Dodge Hemi Coronet 1966 tinha um V8 426 (6.980 cm³) e potência de 425 cavalos. Fazia de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e cobria o quarto de milha em 14,5 segundos
Um americano Dodge Dart Swinger. Podia ser equipado com um V8 340 (5.571 cm³ ) e 275 cavalos. O Dart 1969 americano tinha opções com motores 340,383 e 440 polegadas cúbicas
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As picapes
Rara picape Dodge Job-Rated fabricada entre 1954 e 1956
A picape Dakota. Tinham uma boa gama de motores: Quatro cilindros (Gasolina ou Turbo Diesel), V6 (Gasolina) e V8 (Gasolina). Infelizmente durou pouco tempo em nosso país (1998 - 2001)
A picape Dakota. Tinham uma boa gama de motores: Quatro cilindros (Gasolina ou Turbo Diesel), V6 (Gasolina) e V8 (Gasolina). Infelizmente durou pouco tempo em nosso país (1998 - 2001). Abaixo um modelo cabine estendida R/T
A RAM passou a ser uma divisão da Dodge. E o modelo mais vendido dos Chrysler ficando em terceiro lugar nos Estados Unidos e segundo no Canadá. Este é um modelo RAM 2500 como motor Turbo Diesel Cummins. Tem um seis cilindros 6,3 litros com opções de 350 ou 370 cavalos. Pesa 3.320 quilos, 5,79 metros de comprimento e 2,03 de altura. Não passa despercebido!
Moderno, mas interessante Dodge Durango com a frente semelhante as picapes RAM
Dodge D-100 nacional. Seu motor motor Chrysler 318 polegadas cúbicas com oito cilindros em "V" tinha bloco e cabeçote de ferro fundido, comando de válvulas acionado por varetas e carburador de corpo duplo. Tinha cilindrada de 5.212 cm³ com potência de 198 Cavalos a 4.400 rpm. O mesmo do Dodge Dart
Rara neste estado Saiba mais
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Os Nacionais
E o nosso Dodge Polara. Saiba mais
O primeiro Dodge nacional foi o Dart. Chegou em 1970 na versão quatro portas e um ano depois na versão cupê
O primeiro Charger R/T
O Dodge Charger R/T( Road and Track). Leia mais sobre os Dodge Dart e Charger
Outro Charger
O Gran Sedan
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Hot's
Um Hot Dodge Dart . Conheça
Um Chrysler Valiant Rat Hod
Um Kingsway
