BRAZIL CLASSICS RENAULT SHOW 2018 – XXIII ENCONTRO NACIONAL DE AUTOMÓVEIS ANTIGOS
Um Show de rodas Maravilhosas. Assim foi em Araxá, Minas Gerais, nos dias 5, 6, 7,8 e nove de setembro de 2018, o espetacular Brazil Classics Renault Show 2018. Carros de várias épocas e países, verdadeiras joias sobre rodas. Foi um evento inesquecível para que esteve lá.Uma grade frota de Ferrari, Cadillac, Renault, Mercedes-Benz...que todos apreciaram muito. Havia visitantes de várias cidades mineiras, outros estados e até estrangeiros.
Escolha a nacionalidade ou marca? Estava lá! Escolha a década? Estava lá no grande pátio do hotel muito bem decorado. Por volta de 300 carros sendo alguns muito raros. Quantidade nunca foi qualidade! Mas aqui mais uma vez superou!
Patrocinadores e apoio deste grande evento: Renault do Brasil, CBMM, Minas Máquinas, Prefeitura de Araxá, Federação Brasileira de Veículos Antigos e a equipe I'M Produção Executiva de Eventos, que foram fundamentais para a realização desse evento.
Os carros de Enzo Anselmo Ferrari
Ferrari 365 GT 2+2 produzida entre 1968 e 1971
Modelos das décadas de 60,70,80 e 90. A espetacular F40. Um carro de corrida! Premiado!
Depois veio a F50. Premiado!
Duas Testa Rossa
Um 288 GTO. Outro super carro!
GTC
GTB 4. Doze cilindros na frente
360 Modena
Dino 246 GTS. Saiba mais
O sucessor Dino 308/208 GT4
F499
456 GT
250 GT 2+2
Berlinetta Boxer
308 GTS
Aprecie sem moderação
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Os carros de Nicola Romeo
Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale. Foi desenhado por Franco Scaglione na casa Bertone e tinha um motor 1,3 litros e 1,6 com duplo comando de válvulas como manda a casa de Milão.
Alfa Romeo Giulia GT 1961
Alfa Romeo Duetto Spider. Premiado!
Outro. Ambos da primeira geração. Premiado!
Alfa Romeo 33 Boxer
Alfa Romeo 164
E o nacional FNM 2000. Saiba mais
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FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino)
Fiat 508 A Balilla Spider 1932
Fiat Zagato Coupé 1951. Premiado!
Lindo Fiat 130
Visto de lado. Conheça
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Os carros de Alfieri Maserati
Os Maserati Maserati 3500 GT Spider. Premiado!
Outro belo cupê 3500 GT
Outro belo cupê. Esta bela linhagem foi fabricada entre 1957 e 1964.
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Os Carros de Ferruccio Lamborghini
Bonito, potente, o Lamborghini Miura abalou os concorrentes desde seu lançamento em 1967
Para o empresário veloz o Lamborghini Espada fabricado entre 1968 e 1978 tem motor V12, 3.269 cm³ e 350 cavalos
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Renault Société Anonyme
Renault Voiturette 1898. Ele foi fabricado entre 1898 e 1903. Tinha motor com 273 cm³ e 2 cavalos, peso de 280 quilos e cambio manual de três marchas
Renault NN Torpedo fabricado entre 1924 e 1930 na região metropolitana de Paris, em Billancourt, França. Raro exemplar!
Renault 4CV chamado aqui de rabo quente pelo seu motor traseiro. Primeiro modelo popular pós guerra que fez imenso sucesso. Em breve história no site
Renault Gordini Willys de fabricação nacional. Leia mais
Willys Interlagos com a mesma carroceria do Renault Alpine Francês. Conheça
Renault 8 Gordini. Saiba mais
Fez enorme sucesso o Renault Twizy elétrico que circulou pela exposição todos os dias
Vários outro que já fazem história
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Os carros de André Citroën
Citroën Traction Familiale. Premiado!
Citroën Traction Légere. Saiba mais
Citroën DS foi fabricado entre 1955 e 1975. Sucesso de tecnologia! Premiado!
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O carro de Jean Daninos
Facel Vega HK 500 1958. Um francês com motor V8 Chrysler à 90°, 6.270 cm³ à 6.769 cm³ e potência entre 355 à 400 cavalos
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O esportivo francês Amilcar 1925. Premiado!
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Os Carros da Daimler Benz
Uma grande mostra de belo modelos Benz. Nada menos que três SL Asa de Gaivota
Um esportivo de grande sucesso. Premiado!. Saiba mais sobre a linhagem SL
Mercedes-Benz quatro portas Cabriolet 300 1956 conhecido também como "Adenauer" por ser o automóvel oficial do Chanceler alemão Konrad Adenauer da República Federal da Alemanha entre 1949 e 1963. Código de fábrica W186
Mercedes-Benz 300SC Cabriolet Código de fábrica W188
Outro da mesma linhagem
E os Classe S nasciam para o sucesso de luxo
Os modelos cupê e conversível da década de 60 são muito valiosos. Modelos da geração W108, W109, W116 e principalmente o 300 SE
Um míssil sobre rodas
É o Mercedes-Benz SEC. Um dos mais belos Benz!
O compacto modelo 190 E deu origem a classe C dos anos 90. Saiba mais
Este modelo geração W123 sucedeu os modelos W114/W115
E um SL da terceira geração. Premiado!
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Os carros da Bayerische Motoren Werke AG
BMW 3.0 CS
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Os carros de William Lyons
Jaguar XK-120. Um sucesso do pós guerra
Depois do XK-120, veio o 130. Abaixo o XK 140
Jaguar E-Type. Premiado!
Jaguar E-Type conversível. Saiba mais
Jaguar XJ. Conheça mais este belo sedã
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Daimler Straight 8 Sedanca coupe 1939
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Os carros de Frederick Henry Royce e Charles Stuart Rolls
Rolls-Royce Wraith Hooper 1953
Rolls-Royce Phanton V 1967
Rolls-Royce Silver Shadow
Abaixo um modelo Corniche premiado!
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Chrysler, Dodge e Plymouth
Dodge Brothers Roadster 1925
Chrysler Town & Country. Premiado!
Chrysler Imperial. Este imponente modelo passou a ser a marca de luxo da Chrysler para enfrentar os Cadillac da General Motors e Lincoln Continental da Ford. O motor V8 tem 5.426 cm³, 225 cavalos, fazia de 0 a 100 km/h em 12 segundos e tinha velocidade final de 205 km/h! Premiado!
Plymouth Fury
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Os carros da General Motors - Marcas Oldsmobile, Cadillac, Buick, Pontiac, GMC e Chevrolet
Belo Buick 1927
Chevrolet Master 1939 85. Poucos exemplares neste ano foram produzidos. Saiba mais sobre a linha Master
Chevrolet Corvette 1954 com motor de seis cilindros em linha. O primeiro carro de série americano fabricado com plástico reforçado com fibra de vidro. Premiado!
Outro belo exemplar da mesma linhagem. Premiado!
Chevrolet Sting Ray 1963. Premiado!
Chevrolet Bel Air 1956. Premiado!
Chevrolet Bel Air 1957. Premiado!
Chevrolet Impala 1964. Premiado!
Chevrolet Impala 1965 Station Wagon
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Antoine de la Mothe Cadillac, fundador da cidade de Detroit. A marca nasceu em 1902 e belos carros se espalharam pelo mundo
Cadillac 314 ano 1927. Premiado!
Cadillac 1940 series 62 primeira geração
O Cadillac cupê V16 .Cilindrada de 7.023 cm³, potência de 165 cavalos para chegar à 160 km/h.
Cadillac conversível 1941 sem restauração. Premiado!
Cadillac 1941 cupê. Premiado!
Cadillac 1956 Eldorado. Premiado!
Um Cadillac Eldorado 1976
E o estreante Cadillac Allanté com carroceria Pininfarina
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Os carros de Henry Ford
Ford Runabout 1906. Premiado!
Ford T Touring Teto fixo
Ford modelo A picape Roadster
Outros modelo A foram fabricados entre1928 a 1931
Ford modelo 40 B 1934 já com motor V8
A resposta da Ford ao Corvette. Ford Thunderbird. Premiado!. Saiba mais.
A divisão de luxo da Ford é a Lincoln. Este é um modelo Continental
Lincoln Continental Mark III 1957. Premiado! . Saiba mais
Mercury Montclair Turnpike 1958. Premiado!
Ford Mustang 1965
Ford Mustang "Eleanor" ano 1967. Premiado!
E o modelo a partir de 2015. Feroz!
Ford GT. Saiba mais sobre este grande vencedor
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Outros de destaque
Auburn sedã conversível 1929
Isotta Fraschini 1927
Nash Ambassador Brougham 1948. Premiado!
Stanley Steamer 1910 a vapor
Schacht 1902
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Arremate! Os carros do grande Leilão
Lindo Ford Galaxie 390 conversível. Saiba mais sobre a linha Galaxie, LTD e Landau
Lincoln Premiére
Raro no Brasil Austin Westminster
Opel Kadett que deu origem ao nosso Chevette. Saiba mais
Escolha seu modelo
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Os Nacionais - Bela presença de carros nacionais de várias marcas e décadas
Volkswagen Kombi. Saiba mais
Chevrolet Opala. Leia sobre nosso grande Chevrolet
Faça uma viagem no tempo dos carros brasileiros
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A Premiação
A premiação aconteceu na noite do dia 8 de setembro sobre grande entusiasmo do público e participantes. Foi comandada por Doutor Otávio de Carvalho e por Júlio Penteado ao microfone. Houve um Show de sons de V8 e V12 das Ferraris que encantaram o público!
PREMIAÇÃO ESPECIAL RENAULT
RENAULT NN TORPEDO 1924 - André Beldi
RENAULT R8 1965 - Maurício Marx com o famoso piloto Bird Clemente
PREMIAÇÃO UTILITÁRIOS
CAMINHÃO GMC BRASIL 1958 - Fábio Rios
HUMVEE M998 1984 - Alfonso Gonzalez
PREMIAÇÃO NACIONAIS
PUMA GTE 1973 – João Guiherme Aguiar
SANTA MATILDE 1986 – Renato Peduto Eskirra
RURAL WILLYS 1972 – Edmur Filho
DODGE DART – 1970 – Alexandre Carneiro
PREMIAÇÃO DE RECONHECIMENTO
Por sua visão social para a construção de um mundo melhor e por sua ligação com o autigomobilismo, a FUNDAÇÃO LIA MARIA AGUIAR realiza um trabalho social de relevância.
LINCOLN TOURING BY WILLOUGHBY 1938 - Fundação Lia Maria Aguiar
TROFÉU OG POZZOLI
Troféu de posse transitória concedido de dois em dois anos ao veículo testemunho de época. Um automóvel antigo que preserve no passar do tempo suas características originais.
CADILLAC 314 COUPE 2 DOOR – 1927 – Aparecido Guadain
PREMIADAS NO FERRARI SHOW
- FERRARI F40 1990 - André Biagi
- FERRARI F50 1995- Eric Freitas
DÉCADA 10
FORD T RUNABOUT 1908 – Leo Steinbruch
DÉCADA 20
AMILCAR 1925 – Ricardo Beira
DÉCADA 30
CORD 1930 – Luiz Goshima
CHEVROLET 1939 – Eduardo Dutra
DÉCADA 40
ALLARD K1 1948 – André Beldi
- CADILLAC CONV. 1941 – Paulo Souza Lima
- CADILLAC CONV. 1941 – José Luiz Gandini
CADILLAC 1948 – José Eduardo Lefrèvre
- CHRYSLER TOWN AND COUNTRY 1947 – Bruno Luciano Henriques
- NASH AMBASSADOR BROUGHAM - 1948 – Paulo César Guarino
DÉCADA 50
FIAT ZAGATO (RIVA) COUPE 1951 – Rúbio Fernal
PORSCHE 356 1951 – Família Marx
STUDEBAKER 1951 – Pedro José de Souza Neto
BRISTOL 1951 – Família Marx
- CADILLAC ELDORADO 1956 – Rúbio Fernal
- MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING 1957 – Leo Steinbruch
- MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING 1955 – Oswaldo Borges da Costa
- CHEVROLET CORVETTE 1954 – Gari Hudson
- CHEVROLET BELAIR 1956 – Luiz Cláudio Gonçalves
- CHEVROLET BELAIR 1957 – José Luiz Gandini
- MERCURY TURNPIKE 1958 – Rúbio Fernal
- LINCOLN CONTINENTAL MARK III 1957 – Bruno Luciano Henriques
- FORD THUNDERBIRD 1956 – Marcelo Elias
- CHRYSLER IMPERIAL 1955 – Joel Paschoalin
VOLKSWAGEN 1951 – Otávio Pinto de Carvalho
VOLKSWAGEN KOMBI 1950 – Luiz Goshima
- VOLKSWAGEN KOMBI TURISMO 1960 – José Ricardo
- ROLLS-ROYCE 1953 – Rúbio Fernal
- CITROËN 1954 – Herbert Berckenhagen
NASH RUMBLER 1952 – Marcelo Elias
VOLKSWAGEN 1957 – Waldir Tostes Filho
DÉCADA 60
- MASERATI 3500 GT CABRIOLET 1962 – Márcio Maia Rosa
- CHEVROLET CORVETTE 1963 – Ricardo Beira
- ALFA ROMEO DUETTO 1969 – Emanuel Zveibil
- ALFA ROMEO DUETTO 1967 – Antonio Carlos Lopes
- ROLLS-ROYCE CORNICHE 1967 – Rafael Castilho
- CHEVROLET IMPALA CONVERSIVEL 1964 – Mário Tittoto
PORSCHE 912 1968 - Marcelo Berek
FORD MUSTANG ELEANOR 1967 – José Luiz Gandini
MERCEDES-BENZ CABRIOLET 1967 – Leo Steinbruch
DÉCADA 70
TRIUMPH SPITFIRE 1970 – Antonio Herrmann
JAGUAR E-TYPE 1970 – Eduardo Azevedo
PORSCHE TARGA 1974 – Eric Freitas
- CITROËN FAMILIARE 1974 – Herbert Berckenhagen
- FIAT 130 1974 – Reinaldo Bergamini
- MERCEDES-BENZ 450 SLE 1979 – Lico Azevedo
- MERCEDES-BENZ 560 SEC 1978 – Cecílio Neto
DÉCADA 80
- MERCEDES-BENZ 560 SEC 1987 – Hye Ribeiro
- MERCEDES-BENZ 560 SEC 1987 – Júlio Penteado
- MERCEDES-BENZ 500 SL 1982 – Thiago França
TROFÉU FÁBIO STEINBRUCH - CLUBE ALFA ROMEO
KARMANN-GHIA CONVERSIVEL 1970 – Fernando Antonio Marques
TROFÉU FBVA
ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH 1953 – Alonso Pezzutti
TROFÉU LALIQUE
Troféu de posse transitória concedido a uma personalidade que se destaca no trabalho de crescimento e reconhecimento do antigomobilismo. - Leo Steinbruch
TROFÉU ROBERTO LEE "THE BEST OF SHOW"
Troféu de posse transitória concedido ao automóvel de maior destaque presente no evento.
PACKARD ROADSTER 1931 - José Luiz Gandini
Momentos da premiação
Doutor Otávio de Carvalho Pinto e o Presidente Roberto Suga
Carlos Henrique Ferreira Diretor de Comunicação do Grupo Renault
Que entrou a bordo do Renault Twizy elétrico
Homenagens
Maú Pozzoli, viúva do colecionador Og Pozzoli recebe homengam
Fundação Lia Maria Aguiar (na poltrona de trás) terá em breve um belo museu de automóveis em Campos do Jordão, São Paulo
A grande festa
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Reunião da Federação Brasileira de Veículos Antigos
Conquistas da Diretoria - 2014 - 2018 - Desde setembro de 2014, quando a atual diretoria efetivamente tomou posse da Federação Brasileira de Veículos Antigos, muitos eram os desafios que se apresentavam para valorizar o antigomobilismo nacional.
A partir desse momento, iniciou-se um movimento único com empenho ímpar por parte de cada um dos mais de 60 colaboradores voluntários que compuseram a equipe desta Diretoria com os objetivos de ampliar o alcance da FBVA, aproximar a entidade perante os antigomobilistas e as autoridades nas esferas municipais, estaduais e federal. Estimular a atividade antigomobilista em todo o país, propiciando um ambiente de maior integração e companheirismo no cenário da preservação da história do automóvel antigo.
Hoje, após quatro anos de árduo trabalho de toda a Diretoria e da reeleição em 2016, encerramos mais um ciclo de trabalho com indicadores exitosos que iniciaram uma nova era na Federação Brasileira de Veículos Antigos.Nas próximas páginas listamos conquistas da instituição nos últimos anos. Por fim, venho pessoalmente agradecer a todos os clubes federados, os que já estavam e os que se federaram durante esse período, por toda a colaboração e apoio dados a essa Diretoria, pois sem ela, nada disso seria possível. Encerro meu mandato como Presidente desta instituição na certeza de passar a administração ao próximo presidente com uma situação estável e propícia a uma constante evolução.
Muito obrigado a todos!
Roberto Suga - Presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos
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Conquistas da Diretoria - 2014 - 2018
Eventos
• FBVA Classics – Assembleia Legislativa de SP, em 2015;
• British Classic Car Show, em 2017;
• Car Day Brasil – Concours d'elegance, em 2017;
• CBR aumentou etapas e conta com patrocínio próprio, desonerando o caixa da FBVA;
Administrativo
• Constituição de nova diretorias, com expansão das diretorias regionais, de 17 a 32;
• Diretorias especializadas inéditas, como as diretorias Técnica, de Relações Institucionais, de Assuntos Corporativos, de Assuntos Internacionais e de Parcerias Comerciais;
• Formação de equipe com mais de 60 colaboradores voluntários;
• II Workshop Nacional FBVA;
• Carta de São Paulo 2014;
• Criação do Fundo de Solidariedade da FBVA;
• Workshops Regionais;
• Mudança no estatuto para associação de empresas com fins lucrativos junto à FBVA, seguindo modelo FIVA.
Presenças ilustres
• Primeiras visitas do presidente da FIVA, Patrick Rollet, ao Brasil, em dois anos consecutivos (2016-2017). Também esteve presente o Vice-Presidente de Eventos da FIVA, Anthony Davis e o Embaixador da FIVA para a América do Sul, Alec Daly;
• Visita do Diretor Geral do DENATRAN, Dr. Maurício Alves, ao Encontro Brasileiro de Autos Antigos;
Estatísticas
• Aumento de quase 100% no número de clubes federados (114 para 210);
• Filiação dos primeiros clubes na região Norte do país;
• Mais de 6000 Certificados de Originalidade emitidos;
Representações
• Palestras institucionais da FBVA nos atos de filiação dos clubes;
• Participação nas Assembleias Gerais da FIVA;
• Participação de reunião da Associação Nacional dos DETRAN;
• Participação da FBVA dentre os 30 países membros da FIVA convidados no Fórum de Antigomobilismo na China sobre legislação de veículos de coleção e importação de veículos de coleção.
Parcerias
• Parceria institucional com a MOTUL;
• Parceria no relançamento da linha de rodas Cruz de Malta para Opala pela Rodas Scorro;
• Parceria com Club de Automobiles Clasicos de la República de Argentina para free pass aos membros da diretoria da FBVA em eventos da Autoclásica.
Poder Público
• Inserção de eventos de clubes federados nos calendários oficiais dos municípios;
• Relacionamento com autoridades de trânsito nacionais e estaduais;
• Grupo de trabalho de Veículos Antigos no Denatran;
• Assento na Comissão de Veículos no Inmetro;
• Personalização de numeral de placas em SP, mediante pagamento de taxa;
• Liberação junto ao DER da circulação de caminhões placa preta nas rodovias de SP nos finais de semana e feriados;
• Aproximação do DENATRAN com construtores de veículos artesanais e demais modificados;
• Proposta de atualização da regulamentação da indústria de veículos artesanais;
• Alteração na Portaria do MDIC retomando a liberação de importação de ônibus, caminhões e caminhonetes e veículos comerciais para fins de coleção;
• Projeto de Lei para qualificar os veículos de coleção originais e modificados no Código de Trânsito Brasileiro;
• Proposta de atualização da Resolução 56 da Placa Preta, aprovada na Câmara Temática de Assuntos Veiculares do DENATRAN;
• Regularização de Placas Amarelas: Parceria com o Detran-SP na elaboração de formulários e procedimentos;
• Suporte aos antigomobilistas na regularização de veículos de coleção de placas amarelas;
• Proposta de licenciamento de veículos de coleção com “mão inglesa”.
• Proposta de Licenciamento de veículos importados de coleção de motor a diesel;
• Proposta de tamanho de placas padrão norte-americano para lacração de veículos de coleção;
• Proposta de incorporar o brasão da FIVA na placa do Mercosul para os veículos de coleção originais.
Modernizações
• Novo site da FBVA;
• Instituição do sistema informatizado de gestão de clubes;
• Inserção da FBVA nas mídias sociais;
• Revista digital, veículo de informação e prestação de contas das atividades da FBVA, em substituição ao informativo por e-mail
• Atualização do modelo de Certificado de Originalidade;
• Criação da Carteira Nacional do Antigomobilista;
Marcos importantes
• Cerimônias de posse das Diretorias eleitas em 2014 e 2016, junto ao AutoShowCollection, no Sambódromo do Anhembi;
• Emissão de selos comemorativos do Ano Mundial do Antigomobilismo, dos 30 anos da FBVA e dos 50 anos da FIVA;
• Visita da FBVA à Representação da UNESCO no Brasil após o reconhecimento do veículo histórico de coleção como Patrimônio Histórico e Cultural da Humanidade.
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CONVITE
A Federação Brasileira de Veículos Antigos convida os presidentes dos Clubes Federados a participar da Cerimônia de Posse da Diretoria eleita para o Biênio 2018-2020. Ela ocorrerá no Sambódromo do Anhembi, dia 25 de setembro, a partir das 19h, junto ao desfile de Clássicos Brasileiros, que ocorrerá no AutoShow Collection. Sambódromo do Anhembi Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana - São Paulo/SP – CEP: 02012-021
Os amigos e a diversão
Um encontro de carros antigos é sempre um ótimo encontro entre amigos
Muitos casos, muita diversão
Os amigos, o cenário, o reencontro
