Encontro Clube do Fusca BH - Fevereiro de 2020
O encontro do Clube do Fusca de BH sempre fez encontros temáticos em datas como Páscoa, Festa Junina, Natal...
E neste mês de fevereiro foi o "Carnafusca" que contou com cerca de 70 carros segundo a organização.
Foi ótimo num dos locais mais aprazíveis da capital mineira. Não faltaram carros enfeitados com bom gosto. Um ótimo encontro
A rua ficou cheia
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Os carros
Um dos mais antigos do evento da safra de 1953 a 1957
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela Leia a história do Volkswagen mais famoso do mundo
Em 1957 o primeiro Volkswagen brasileiro chegava as ruas. Era o utilitário Kombi (Saiba mais)
Os Familiares
O primeiro foi o VW 1600 quatro portas
Depois veio o TL e a Variant
Outro belo modelo Variant
E a Variant II Conheça a história do Typ 3
Um MP Lafer sempre faz bela presença Era uma cópia do MG TD. Saiba mais
Os protagonistas da festa Volkswagen
No terceiro domingo de março tem mais
Encontro Clube do Fusca BH - Dezembro de 2019
Carros da marca Volkswagen e derivados, ótima música e ambiente. Assim foi o primeiro dia de domingo no bairro da Savassi, coração de Belo Horizonte. Com muita animação das pessoas, ao som de blues, jazz e som Pop dos anos 70 e 80, barracas com bebidas, comidas e presença forte do Clube do Fusca BH.
Os carros
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.
O primeiro veículo da Volkswagen foi a Kombi. Conheça a história da Kombi. Saiba mais
O Volkswagen Brasília foi lançado em 1973. Conheça
O MP Lafer era uma cópia do MG TD. Saiba mais
Um pouco da festa
Muita animação das 10:00 às 18:00 horas
Foi o segundo neste semestre de 2019. Grande Sucesso! Parabéns do Clube do Fusca BH. Que venhamos de 2020!
Encontro Clube do Fusca BH - Outubro de 2019
Mais um ótimo encontro da família Volkswagen promovido pelo Clube do Fusca BH. Como sempre, este local muito agradável, recebeu vários colecionadores e admiradores da marca. Estavam lá muitos modelos de vários anos da marca VW
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela. Aprecie sem moderação!
O primeiro veículo Volkswagen fabricado no Brasil foi a Kombi. Abaixo um raro modelo com seis portas
E o último modelo. Leia sobre a Kombi
No final da década de 60 e início de 70 chegava a linha Typ3 que era formada pelo sedã 1600 quatro portas, Variant e Tl
E a Variant II fez parte desta história. Saiba mais
Um sucesso que chegou em 1973 foi o Volkswagen Brasília. Conheça
O primeiro esportivo aqui no Brasil e na Alemanha foi o Karmann-Ghia. Abaixo um belo modelo TC. Conheça
Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Puma , o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas. E o MP Lafer
Estava lá um belo exemplar da Lambretta ano 1957. Rara motoneta!
Na rua
Por dentro, por fora...
A responsável por matar a fome e a sede em vários encontros de carros antigos em Belo Horizonte
Este ótimo encontro é sempre no terceiro domingo do mês na Rua Josafá Belo, Bairro Cidade Jardim em Belo Horizonte, Minas Gerais
Encontro Clube do Fusca BH - Setembro de 2019
Mais um ótimo encontro de veículos da marca Volkswagen promovido pelo Clube do Fusca BH. Sempre no terceiro domingo do mês, na Rua Josafá Belo, ao lado do Museu Histórico Abílio Barreto, Cidade Jardim, em Belo Horizonte.
O colorido dos carros é muito bonito e nos remete aos anos 60,70 e 80 quando compravam-se carros de várias cores.
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela. Aprecie sem moderação!
Por causada rua muito arborizada, estava muito agradável circular pela bela rua. O Volkswagen Kombi agradou a Europa, Estados Unidos, Brasil... e colecionadores e admiradores não arredaram o pé. Conheça um a história do primeiro Volkswagen fabricado no Brasil
Os Familiares
O primeiro foi o VW 1600 quatro portas
Depois a Variant
E o TL
A família ficou mais moderna com a nova frente da Variant e do TL acima
Conheça a linha Typ 3. Leia mais sobre a grande família
O Puma
Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Puma , o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o MP Lafer, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas.
Um belo MP Lafer esteve lá também. Conheça
Um ótimo encontro
Detalhes
Encontro Clube do Fusca BH - Julho de 2019
Um dos melhores encontros de automóveis da marca Volkswagen em Belo Horizonte, Minas Gerais, se reuniu no terceiro domingo do mês como de costume. A partir de 9 horas da manhã, chegaram ótimos exemplares da marca alemã que se tornou muito famosa e idolatrada no Brasil e no México.
O Fusca foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo. Um dos destaques da mostra foi esta com o reboque.
Foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978. Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.
Abaixo um modelo dentro de uma casa que é um antiquário na rua Rua Josafá Belo, no Bairro Cidade Jardim onde é realizado o Encontro do Clube do Fusca BH.
Os derivados
Belo Volkswagen Variant
E um TL também impecável! Conheça a a história desta grande família
O primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Abaixo um modelo TC. Suas linhas foram baseadas nos primeiros esportivos Porsche 911. Conheça a história do Karmann-Ghia
Um ótimo encontro
Num belo local
Sempre no terceiro domingo do mês
Encontro Clube do Fusca BH - Junho de 2018 - Festa Junina
Um clube que sempre recebe seus convidados e tem uma enorme simpatia por parte dos organizadores e seus associados ou não são sempre muito recebidos. Há a festa de Páscoa, de Natal, dias das Mães, dia dos pais e neste mês de junho foi a festa junina.
E os convidados foram bem recebidos com deliciosos quitutes que os participantes trouxeram.
Muito bem decorado com carinho para receber
Os Volkswagen, principalmente o Fusca, preencheram a Rua Josafá Belo no Bairro Cidade Jardim em Belo Horizonte
Este sempre presente é um 1300
Um modelo da década de 60 com personalizações discretas
Os sedãs chegaram ao país em 1950 com motor 1.100 cm³. A fabricação começou aqui em 1959 com motor 1.200 cm³
Este azul 1.300 cm³ já estava decorado para a festa
Outro bonito da década de 70
Vários outros belos modelo estiveram lá. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
A lanterna que iluminava a placa traseira era pequena. E cresceu assim como o tamanho das lanternas traseiras. Começou aqui com motor 1.200 cm³, passou para o 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. Mas preparadores competentes o levavam à 1.800, 2.000 e até 2.200 cm³. Nas pistas brilhou nas décadas de 60 e 70 principalmente na extinta Divisão 1 e Divisão 3.
As crianças se divertindo com o Fusca
Apesar do grande sucesso na Europa, Estados Unidos e Brasil a linha necessitava de uma diversificação! E o Volkswagen Kombi foi apresentado. Conheça mais este super sucesso da VW
E uma modelo fazendo um ensaio
A nova geração veio em 1976
O primeiro esportivo lá na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Saiba mais sobre este belo
A linha na Alemanha começou a apresentar novos produtos. Um deles foi o Volkswagen Typ 3, chamado aqui de 1600 quatro portas
E neste encontro tinham dois modelos da mesma cor e impecáveis
Depois veio o modelo fastback TL
E a perua Variant que fez muito sucesso! Leia mais sobre a história da VW Brasília, Variant, TL e 1600 sedã
O esportivo com motor Volkswagen de maior sucesso no Brasil. Leia mais sobre o Puma GT 1600
Um encontro de famílias e amigos muito bem organizado por Silvana e Eduardo
Todos pela causa dos antigos Volkswagen a ar!
Num local muito bonito da cidade de Belo Horizonte
Diversão para todas as idades
A cada terceiro domingo do do mês começando às 9:00 horas e terminando o por volta das 13:00.
Encontro Clube do Fusca BH - Maio de 2018
O Clube do Fusca BH volta ao belo bairro da Cidade Jardim em Belo Horizonte. Depois de alguns meses ausentes neste local, os colecionadores se reuniram com seus Volkswagen com motor arrefecido a ar. Sempre no terceiro domingo do mês.
Este modelo 1960 sempre brilha
Outro da década de 60 impecável
Este 1300 de placa preta também merece aplausos
Outro modelo muito original
Década de 70 os para-choques mudavam e o motor com 1.500 cm³ garantia maior potência ao Fuscão
Outro modelo muito bonito
Este foi modificado por uma empresa paulista especializada. Belo trabalho!
Outros de destaque que estavam presentes
Este com o reboque chamou atenção
Um Volkswagen 1600 sedã impecável
Deste modelo 1600 nasceu nossa Variant
Baseado na Variant, o projeto do mineiro Márcio Piancastelli, de Belo Horizonte, chegou em 1973 o grande sucesso Volkswagen Brasília. Conheça sua história.
Para concorrer com a Ford Corcel Belina e com o Chevrolet Opala Caravan a Volkswagen lançou a Variant II que, apesar de apresentar novas tecnologias, não obteve sucesso.
Houve um sorteio de brindes e este colecionador sempre presente nos bons encontros da capital e região metropolitana ganhou e vibrou!
Um encontro muito bom no calendário da capital
Com a marca Volkswagen!
Encontro Clube do Fusca BH – Dezembro de 2017
Despedida de 2017 em grande estilo no domingo de sol, dia 17 de dezembro, no Bairro Cidade Jardim onde ocorre todo o terceiro domingo do mês o ótimo encontro do Clube do Fusca BH.
Estavam lá vários modelos da linha Volkswagen Brasil que foram sucesso em todo território nacional. E o carro da presidente (acima), como sempre, decorado com muito carinho para receber os visitantes. Abaixo um impecável modelo placa preta.
Um modelo personalizado com muito bom gosto, ano 1953 e motor com 1.200 cm³ em estado original
Este também personalizado com bom gosto
Este da década de 60 também chamou atenção
Um 1300 em ótimo estado
Na década de 70, a opção por cores fortes era grande. E o Fuscão com 1.500 cm³ entrava em cena
Este também em belo estado
Não é original, mas tem bom gosto
O primeiro modelo Volkswagen na Alemanha foi o Typ 1 nosso conhecido Fusca. O segundo modelo lançado lá foi o Typ 2, chamado de Combi e depois Kombi. Leia mais sobre este sucesso mundial.
O primeiro esportivo da fábrica de fábrica na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia
E neste encontro os visitantes foram brindados com dois modelos de exposição que fariam bonito em qualquer salão do mundo. Saiba mais sobre o Karmann-Ghia.
E este foi o Typ 3. O primeiro sedã da casa alemã era um três volumes com duas portas. Depois veio a perua Variant derivada deste.
E o Volkswagen TL. Leia um pouco sobre a história de todos.inclusive da Brasília, clicando aqui
O motor VW arrefecido à ar foi um dos motores mais versáteis do mundo. E aqui também foi usado em vários esportivos como por exemplo o Puma GT 1600. Leia um pouco da história da Puma Veículos.
Foi usado também no Bianco. Leia mais
Dia 21 de janeiro, terceiro domingo do mês tem mais. E será ótimo!
Ótimo adesivo
