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BH Hot Show - Encontro Nacional de Hot Rods, Muscle Cars e Personalizados - Abril de 2019

Nos dias 6 e 7 de abril de 2019, ocorreu o BH HOT ROD SHOW em Belo Horizonte, Minas Gerais. Cerca de 250 carros estiveram no local sob a ótimas organização do Clube Comando Bravo de Belo Horizonte. Além dos carros da capital, haviam vários da região metropolitana e do interior que estiveram presentes.

A maioria eram carros e picapes de origem norte-americana, mas outros também brilharam. E compareceu um grande público para apreciar o melhor no que se refere a Hot Rod’s no sábado e no domingo ensolarado da capital.

Grandes marcas da General Motors (Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac ,) da Ford (Ford e Mercury), Chrysler (Dodge) e picapes da International Harvest entre outros. Abaixo um Ford 1941.

Um imenso Oldsmobile Hydramatic Drive 1947. Esteve numa novela famosa em 2016. Fazia parte do mesmo chassi/carroceria do Oldsmobile 60 Special, Chevrolet Fleetline Aerosedan e Pontiac Torpedo.

E um sedã Dodge Brother's

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Os carros de Henry Ford

Acima uma bela picape Ford modelo A. Saiba mais. Abaixo um Ford Anglia de origem britânica e vários modelo A e B da linha americana das décadas de 20 e 30

Ford das década de 40, 50, 60 e 70

Abaixo um Ford coupé que também tinha carrocerias sedã quatro portas e perua Wood

Abaixo um Ford da linha Custom Line sendo que um dos destaques era o Crown Victoria e o Fairlane anos 55 e 56

Ford Fairlane sedã. A versão cupê Thunderbolt descascava o asfalto.

Ford Mustang GT da primeira geração ano 1967. O modelo 1967 existia com a carroceria conversível e fastback ou SportsRoof (Teto esporte) Dois motores com seis cilindros em linha e vasta gama de V8

Um belo Mercury Cougar. Conheça

Aprecie os esportivos Mustang modelo 67,68, 69 e 1970 (branco com faixas pretas)

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Os carros de Louis Chevrolet

O Chevrolet Master

E outro belo também da linha Master. Conheça

Na década de 50 começou a remodelação da linha

Na década de 50 Chevrolet haviam a linha 150, 210, Deluxe, Bel Air e Byscaine

Um Chevrolet Bel Air 1955. Foi o primeiro Chevrolet a receber um motor com oito cilindros em "V". Outros da General Motors como Cadillac, Buick e Oldsmobile já tinham.

E um Bel Air 1956. Saiba mais

O modelo 1957

Em 1958 a linha Bel Air tinha as mesmas linhas do Impala

Chevrolet Impala 1961. Havia também a carroceria quatro portas, cupê, Station Wagon e a picape El Camino em 1959 e 1960. A concorrente da picape Ranchero da Ford. Motores com seis cilindros em linha e vários V8. O modelo SS é facilmente reconhecido por suas bandeiras quadriculadas tanto no capô quanto na lateral. Um dos motores era o V8 283 (4.637 cm³) com 185 cavalos ou opcional com 290 cavalos. Outro muito apreciado era o V8 348 (5,7 litros) e 315 cavalos.

Chevrolet Impala 1963

Chevrolet Impala 1965 sem colunas

Chevrolet Impala 1970

Chevrolet Impala 1970 Custom numa rara configuração cupê existente aqui no Brasil. Seu motor V8 454 (7.439 cm³) podia desenvolver no pacote padrão 360 cavalos e como opcional 450! Cobria 1/4 de milha em 13,9 segundos chegando à 165 km/h. Ótima arrancada!

E um Camaro 1969 Yenko. Donald Frank Yenko era um ex-piloto norte americano e dono de uma concessionária Chevrolet. E fez seus modelo mais apimentados. As receitas fizeram sucesso. Alguns Camaros da Corporate Office Production Order (COPO) recebiam da Yenco, discos de freios mais eficientes, spoilers, tomadas de ar do capô, radiadores mais adequados à nova potência e a cambio automático Hydramatic 400. Estes raros modelos recebiam o rótulo sYc (Yenko Super Car)

Chevrolet Camaro 1975

O esportivo da Linha da terceira geração. Um Corvette Stingray

Outros modelo Hot da linha

O carros Pontiac

Abaixo um belo Pontiac Firebird Fórmula 400

E um modelo 1975

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Os carros de David Dunbar Buick

Buick Super com 5,6 metros de comprimento. Tem um V8 com 364 polegadas cúbicas (5.964 cm³), 210 a 325 cavalos para carregar 2.100 quilos!

A Buick era uma das divisões da General Motors

Este é um Buick Special Skylark fabricado entre 1961 e 1963. Havia a disposição dois motores sendo um 198 polegadas cúbicas (3,2 litros) com seis cilindros em "V" e outro 215 (3,5 litros) com cilindros em "V".

Buick Skylark da segunda geração de 1968 a 1972. A versão GSX tina 455 polegadas cúbicas (7.456 cm³), 360 cavalos, quatro carburadores duplos, cobria o quarto de milha em 14,2 segundos e neste espaço atingia 160 km/h!

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Os carros de Ransom Eli Olds

Um Oldsmobile Cutlass 442. Conheça a linha F85 e Cutlass

E um Hot Oldsmobile serie 70 ano 1940. A marca pertencia a General Motors assim como a Pontiac. Ambas foram extintas. Este tinha motor original seis cilindros em linha com 210 e 230 polegadas cúbicas. Este hot tem um V8 musculoso!

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Os Nacionais da General Motors

Um belo Chevrolet Opala 3800 sedã ano 1969

Um modelo Chevrolet Opala 4100 cupê ano 1974

Saiba mais sobre a linha Chevrolet Opala

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Os Volkswagen

Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.

Foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.

A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978. Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.

O primeiro esportivo da Volkswagen na Alemanha e no Brasil