The Garage BR - Fevereiro de 2021
Foi no domingo dia 28 de fevereiro 2021 o trigésimo encontro do The Garage no bairro Belvedere, em Belo Horizonte, Minas Gerais, na Praça íris Valadares. Foram três anos, sempre no quarto domingo do mês com belos carros antigos de várias marcas. Um encontro que se consolidou graças a iniciativa de um grupo e que foi aos poucos, reunindo colecionadores de outros eventos.Mais de 100 antigos neste ótimo encontro. Parabéns! Sempre muito bom! Que venham muitos outros
O carros da Volkswagen
Uma bela Kombi da primeira geração
E a da última geração. Em 1957 o primeiro Volkswagen brasileiro chegava as ruas. Era o utilitário Kombi (Saiba mais)
O Volkswagen Fusca do Clube dos Surdos e Mudos da capital mineira
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
A maioria são amantes da marca VW. Vários modelos, vários estilos e com exemplares ótimos. Saiba mais sobre o Fusca
Foi o primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia.
Conheça a história do Karmann-Ghia
Os irmãos
Volkswagen TL No final da década de 60 e início de 70 chegava a linha Typ3 que era formada pelo sedã 1600 quatro portas, Variant e Tl. Saiba mais
Baseado na Variant, o Volkswagen Brasília nasceu em 1973 Saiba mais sobre este sucesso
Usando a boa mecânica Volkswagen. O Puma GT 1600 foi um dos grandes esportivos nacionais. Conheça sua história
O Passat foi o primeiro Volkswagen arrefecido a água
O Volkswagen Santana chegou ao Brasil em 1984 para concorrer com o Chevrolet Opala, Chevrolet Monza, Ford Del Rey e depois enfrentou o Fiat Tempra. Era uma versão do Passat alemão com três volumes e depois veio a perua Quantum lá e aqui no Brasil. Na Alemanha era a segunda geração do Passat e na terceira geração o nome Santana deixou de ser usado e Quantum tornou a ser Variant. Todas as peruas da marca VW na Alemanha se chamam Variant. Aqui também foi fabricada a versão com duas portas que não existiu lá. Era a época em que o Brasileiro achava que carro duas portas era mais seguro. O motor com 1.800 cm³ se mostrou-se fraco para o carro. Lógico que era um ótimo motor, mas o Santana era pesado! E logo foi colocado como opcional o de 2.000 cm³ que tornou sua aceleração mais vigorosa assim como a velocidade máxima. As primeiras versões foram a CS, CG e CD, Confort Silver, Gold e Diamond.
A linha Gol foi lançada em 1980 Conheça
E o irmão alemão Volkswagen Corrado VR6. Com motor V6 e compressor volumétrico
Outro. São raros no Brasil. O Volkswagen Corrado foi um modelo esportivo da Volkswagen, tendo sido produzido entre 1988 e 1995.
Usou motores: 1.8 8V; 1.8 8V G-60; 1.8 16V; 2.0 8V; 2.0 16V; 2.8 2V VR6 e 2.9 2V VR6. Tem o designer da famosa Karmann e foi produzido entre 1988 e 1995 . A Karmann é especializada na produção de carrocerias desde o princípio do século passado. Além da Volkswagen, também são clientes a Ford,Porsche, Mercedes-Benz, Renault...
Da Alemanha e novidade nos encontros foi esta BMW Alpina 635 CSi. É da geração E24 que foi a primeira geração da linha BMW Série 6 de carros de grande turismo (GT) , que foi produzida de janeiro de 1976 a 1989. O E24 foi produzido exclusivamente com carroceria cupê. Todos os modelos usavam motores a gasolina de seis cilindros em linha. Considerado o melhor exemplo de estilo BMW contemporâneo, a linhagem E24, particularmente os primeiros exemplares construídos pela Karmann são agora bastante raros e tornaram-se altamente colecionáveis. Principalmente a Alpina. A Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG é uma empresa de preparação de automóveis exclusiva da BMW com sede em Buchloe na Baviera, Alemanha. Desenvolve e vende versões de alto desempenho de carros BMW.
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Os Chevrolet
O maior Chevrolet Brasileiro
E uma Caravan.Conheça o Chevrolet mais amado do Brasil: O Opala
A Picape nacional Chevrolet D-20 . Conheça as picapes nacionais
Na década de 50, uma delas em particular, fez muito sucesso em terras brasileiras. Coincidindo com sua estreia em nosso mercado em 1955, a Chevrolet 3124 ou Cameo 3100, que ficou aqui no Brasil conhecida como Marta Rocha, devido a suas curvas na caçamba “Step Side”, homenageando nossa linda Miss Brasil do ano anterior que ficou mais conhecida ainda pelo seu vice-campeonato mundial no concurso de misses. Perdeu ela por ter algumas polegadas a mais. O modelo furgão desta picape, conhecido nos EUA como Suburban, também viria para cá, serviria principalmente como ambulância ou camburão policial. Estas tinham dimensões avantajadas.
E a americana Chevrolet Picape da Linha C/K. Conheça uma de suas versões
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Os Ford
Ford Galaxie da segunda geração. Conheça a linha Galaxie, LTD e Landau
Picape Ford F-100 Conheça
Outra bonita
Ford Mustang Ghia. Se o primeiro modelo de 1964 usou o chassi do Ford Falcon, este usava o do compacto Ford Pinto.
A crise do petróleo deflagrada em 1973 obrigou as indústrias de automóveis em todo mundo a reduzir o consumo de seus carros e consequentemente a potência, peso... este modelo novo tinha carroceria cupê Hardtop, fastback, outra idêntica com três portas e uma interessante que tinha as capotas sobre os assentos removíveis (T-top roof) como o Chevrolet Corvette de terceira geração. A moda Targa lançada na linha Porsche 911/912 também agradava aos americanos. Esta era exclusiva para o Mustang King Cobra. Os motores disponíveis eram o 2,3 OHC com quatro cilindros que aqui passou a equipar também nosso Maverick, um seis cilindros em linha com 87 cavalos e os mais potentes que usavam motor V8 com 4.947 cm³ e 134 cavalos e outro V8 com 5.769 cm³ e 143 cavalos. A versão Cobra II e King Cobra 6.0 eram muito potentes. Essa segunda geração aparecia sempre nas telas do antigo seriado As Panteras (Charlie's Angels). Foram 110 episódios exibidos entre 1975 e 1981. Um Ford Mustang Cobra II 1976 branco com faixas azuis era usado por Farrah Fawcett e uma amarelo cupê com teto de vinil por Cheryl Ladd e Jaclyn Smith. Ótimo seriado.
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Chrysler
Um Belo Dodge Magnun Conheça
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Os pequenos
Willys Renault Gordini IV Saiba mais
Da Inglaterra o Austin Morris Mini Saiba mais
O nosso mineiro Fiat Uno 1.6 R. O Uno foi lançado no Brasil em 1984 e fabricado até 2013.Gerou uma grande família como o sedã Prêmio, quatro e duas portas, a perua Weekend, o econômico Mille e as picapes Fiorino de cabine simples e furgão. Um sucesso de Minas Gerais.
E as simpáticas motonetas
No domingo 28 de março tem mais
The Garage BR - Janeiro de 2021
Um dos melhores encontros de Belo Horizonte que acontece sempre no quarto domingo do mês. É um encontro de todas as marcas de veículos antigos. Pode-se apreciar utilitários, motocicletas e carros muito destacáveis . A maioria são carros da marca Volkswagen, mas outros são bem vindos.Local: Praça Iris Alvarenga Valadares, a partir de 10:00 horas, bairro Belvedere. Belo Horizonte, Minas Gerais
O Volkswagen
Um belo modelo alemão.
Outro
Destaque para esta Kombi impecável Em 1957 o primeiro Volkswagen brasileiro chegava as ruas. Era o utilitário Kombi (Saiba mais)
E seu motor
A maioria são amantes da marca VW e com exemplares ótimos. Saiba mais sobre o Fusca
Belo Volkswagen Gol GTI
Um com motor AP
Raro Volkswagen Voyage quatro portas
E uma Saveiro
Outro Gol GTIimpecável Saiba mais sobre a família Gol
O primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Conheça a história do Karmann-Ghia
Puma GT da segunda geração. O Puma GT 1600 foi um dos grandes esportivos nacionais. Conheça sua história
E o Volkswagen SP-2. O esportivo projetado em terras brasileiras Saiba mais sobre o SP-2
E o Volkswagen Brasília Conheça
Perua Audi 80 E250
Os bugues
O Buggy ou Bugue foi um sucesso nos Estados Unidos e no Brasil no final da década de 60 e durante a década de 70. Nos Estados Unidos eram muito usados na corrida no deserto Baja 1000. Era uma corrida rallye-raid para veículos fora de estrada (ou "off-road") disputada na região da Baixa Califórnia no norte do México.
A memória mineira
Outro Conheça a linha 147
Um Fiat Uno Turbo. Raro!
Impecável Renault 4CV também conhecido como Rabo Quente Conheça
Um Morris Oxford
O Ford
Ford modelo A 1929 Conheça
Ford Maverick 302 GT Saiba mais
Ford LTD Conheça a linha Galaxie, LTD e Landau
Um Ford Mustang. O modelo 1967 também, existia a carroceria conversível e fastback ou SportsRoof (Teto esporte)
Esse Willys Jeep anda muito bem!!!
Picape Ford F-100 Conheça
Chevrolet Linha Master. E também da linha Fleetline e Stylemaster
Outro Conheça a linha Master
E a imensa Chevrolet Suburban Conheça a linha
Texto, fotos e montagem: Francis Castaings
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The Garage BR - Dezembro de 2020
Um dos melhores encontros de Belo Horizonte que acontece sempre no quarto domingo do mês. É um encontro de todas as marcas de veículos antigos. Pode-se apreciar utilitários, motocicletas e carros muito destacáveis . A maioria são carros da marca Volkswagen, mas outros são bem vindos
O Volkswagen
A maioria são amantes da marca VW e com exemplares ótimos. Saiba mais sobre o Fusca
A Kombi
Em 1957 o primeiro Volkswagen brasileiro chegava as ruas. Era o utilitário Kombi (Saiba mais)
O Esportivo da Volkswagen
Foi o primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Conheça a história do Karmann-Ghia
O esportivo projetado em terras brasileiras Saiba mais sobre o SP-2
Os irmãos
O modelo alemão da Variant
Variant 1600
Volkswagen TL No final da década de 60 e início de 70 chegava a linha Typ3 que era formada pelo sedã 1600 quatro portas, Variant e Tl. Saiba mais
Os derivados
Puma GT-1600 O esportivo com motor Volkswagen de maior sucesso no Brasil. Leia mais sobre o Puma GT 1600
O Bugue
Este é um belo exemplar do Coyote que foi fabricado no Rio de Janeiro .O Buggy ou Bugue foi um sucesso nos Estados Unidos e no Brasil no final da década de 60 e durante a década de 70. Nos Estados Unidos eram muito usados na corrida no deserto Baja 1000. Era uma corrida rallye-raid para veículos fora de estrada (ou "off-road") disputada na região da Baixa Califórnia no norte do México. Até hoje muito utilizados nas praias do nordeste para passeio com turistas. Eram vários fabricantes utilizando a mecânica Volkswagen com 1.300 cm³, 1.500, 1.600, 1.800.... Eram a Coyote, Glaspac, Emis, Fibravan, Bugre, Kadron, BRM e a Meyers Manx americana
As réplicas
O belo MP Lafer foi baseado no MG TD de origem inglesa. Conheça
Os exemplares arrefecidos à água
Abaixo um Gol GTS. Acima um GTI
Belo exemplar do Voyage Saiba mais sobre a família Gol
Impecável Gol GTI da segunda geração
E o triciclo como motor Volkswagen
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Outras marcas
Impecável DKW Belcar Saiba mais
Agrale Marruá . Raro!
Willys Rural Conheça
Impecável Dodge Dart sedã conheça
Réplica do Shelby Cobra saiba mais
BMW 325 geração E36. Em agosto de 1990 chegava às ruas a versão E36. Foi fabricada na Alemanha, no Egito, no México, nos Estados Unidos e na África do Sul que foi um dos primeiros países a fabricar BMW fora da região da Bavária. As carrocerias Hatch Compact, cupê, conversível, sedã quatro portas e perua Touring fizeram enorme sucesso em todos os continentes Conheça a evolução
The Garage BR - Fevereiro de 2020
Nem tudo é carnaval em Belo Horizonte. E aconteceu mais um ótimo encontro do The Garage BR no dia 23 de fevereiro, quarto domingo mês. A maioria dos carros eram da marca Volkswagen, ótima reunião entre amigos e colecionadores, churrasco animado e muitos carros bonitos.
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela Leia a história do Volkswagen mais famoso do mundo
A Kombi
Em 1957 o primeiro Volkswagen brasileiro chegava as ruas. Era o utilitário Kombi (Saiba mais)
O primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Conheça a história do Karmann-Ghia
O MP Lafer
Um MP Lafer sempre faz bela presença Era uma cópia do MG TD. Saiba mais
O esportivo com motor Volkswagen de maior sucesso no Brasil. Leia mais sobre o Puma GT 1600
O Buggy ou Bugue foi um sucesso nos Estados Unidos e no Brasil no final da década de 60 e durante a década de 70. Nos Estados Unidos eram muito usados na corrida no deserto Baja 1000. Era uma corrida rallye-raid para veículos fora de estrada (ou "off-road") disputada na região da Baixa Califórnia no norte do México. Até hoje muito utilizados nas praias do nordeste para passeio com turistas. Eram vários fabricantes utilizando a mecânica Volkswagen com 1.300 cm³, 1.500, 1.600, 1.800.... Eram a Glaspac, Emis, Fibravan, Bugre, Kadron, BRM e a Meyers Manx americana
Em 1997 e até 2010 foi fabricado New Beetle.E o Volkswagen Fusca o sucedeu de 2011 a 2019
The Garage BR - Dezembro de 2019
Mais um ótimo encontro do The Garage BR no quarto domingo do último mês do ano. A maioria dos carros eram da marca Volkswagen, mas outros , como um belo Ônibus Ciferal com mecânica Scania-Vabis impressionou a todos pelo porte e restauração cuidadosa.
O Flecha Azul
O Flecha Azul está montado sobre chassi Scania K-113 CLB 360. Seu motor, traseiro, tem seis cilindros em linha com potência de 360 cavalos e injeção direta de diesel. Sua velocidade máxima é de 125 km/h. O consumo é alto: cerca de 3 km/l, mas tem grande autonomia: Por volta de 1.200 quilômetros e seu tanque tem capacidade para 470 litros de diesel
Detalhes do imponente
Uma bela Kombi. Foi o primeiro veículo da Volkswagen no Brasil
O modelo da segunda fase
Uma placa bem humorada
Conheça o primeiro Volkswagen do Brasil
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Boa presença de Fuscas
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.
Um Belo Karmann-Ghia. Saiba mais
Um Bugue Coyote. Raro
O Buggy ou Bugue foi um sucesso nos Estados Unidos e no Brasil no final da década de 60 e durante a década de 70. Nos Estados Unidos eram muito usados na corrida no deserto Baja 1000. Era uma corrida rallye-raid para veículos fora de estrada (ou "off-road") disputada na região da Baixa Califórnia no norte do México.
Até hoje muito utilizados nas praias do nordeste para passeio com turistas. Eram vários fabricantes utilizando a mecânica Volkswagen com 1.300 cm³, 1.500, 1.600, 1.800.... Eram a Glaspac, Emis, Fibravan, Bugre, Kadron, BRM e a Meyers Manx americana
Puma
Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, o MP Lafer, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas. E o Puma
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Um Gol GTi. Saiba mais sobre a família Gol
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Sempre muito bom e no quarto domingo do mês
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The Garage BR - Outubro de 2019
Já que a garagem está aberta, todos são bem vindos! Assim foi o encontro do The Garage que sempre acontece no quarto domingo do mês no belo e tranquilo bairro Belvedere na capital mineira. Além de ótimos exemplares da marca Volkswagen, vários outros antigos estiveram lá.
O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa
Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.
Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela. Aprecie sem moderação!
O Volkswagen Kombi foi o primeiro veículo fabricado pela empresa de origem alemã no Brasil
E com várias versões de carroceria
O primeiro esportivo aqui no Brasil e na Alemanha foi o Karmann-Ghia. Abaixo um belo modelo TC. Conheça
No final da década de 60 e início de 70 chegava a linha Typ3 que era formada pelo sedã 1600 quatro portas, Variant e Tl. Saiba mais
Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, o MP Lafer, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas. E o Puma
E a linha se modernizou em 1980 com a chegada do Gol
E as versões mais apimentadas chegaram
O Volkswagen Santana chegou ao Brasil em 1984 para concorrer com o Chevrolet Opala, Chevrolet Monza, Ford Del Rey e depois enfrentou o Fiat Tempra. Era uma versão do Passat alemão com três volumes e depois veio a perua Quantum lá e aqui no Brasil. Na Alemanha era a segunda geração do Passat e na terceira geração o nome Santana deixou de ser usado e Quantum tornou a ser Variant. Todas as peruas da marca VW na Alemanha se chamam Variant. Aqui também foi fabricada a versão com duas portas que não existiu lá. Era a época em que o Brasileiro achava que carro duas portas era mais seguro. O motor com 1.800 cm³ se mostrou-se fraco para o carro. Lógico que era um ótimo motor, mas o Santana era pesado! E logo foi colocado como opcional o de 2.000 cm³ que tornou sua aceleração mais vigorosa assim como a velocidade máxima. As primeiras versões foram a CS, CG e CD, Confort Silver, Gold e Diamond.
Em 1991 veio a primeira reestilização.Frente e traseira baseadas no irmão alemão. A última alteração na carroceria foi em 1998. O Volkswagen Santana foi fabricado até 2006. Já havia a concorrência de vários importados e aqui no Brasil havia o Vectra da General Motors e depois o Marea da Fiat. A Ford trazia o Mondeo.
A versão Sport de 1993, exclusivamente na versão duas portas, nas cores preto ou branco no início, tinha lanternas com acabamento fumê e spoiler traseiro. Tinha motor 2.0 com injeção e freios ABS. A cor vermelha ganhou admiradores. Foi produzido de 1987 a 1991 com o nome de Carat (Quilate em francês) na Argentina. A Quantum foi exportada para lá até 1996.
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Os visitantes
Os carros de Gianni Agnelli
Belo exemplar e raro do Fiat Uno Turbo
Os carros de Louis Chevrolet
Conheça o Chevrolet mais amado do Brasil: O Opala
Hot Chevrolet com motor V8 da General Motors
Os carros de Walter Chrysler
Um Dodge Dart GT americano. Saiba mais sobre a linha Dart e Charger
Os carros de Henry Ford. Conheça as picapes Ford do Brasil
Os carros da Daimler-Benz. Conheça sobre o Mercedes-Benz 190 E
Sempre no quarto domingo do mês na Praça Iris Alvarenga Valadares, a partir de 9:00 horas, bairro Belvedere. Belo Horizonte, Minas Gerais
Elisa: A responsável por matar a fome e a sede em vários encontros de carros antigos em Belo Horizonte
The Garage BR - Janeiro de 2019
Mais um ótimo encontro onde se destaca os Volkswagen arrefecidos à ar, com motor de cilindros opostos (Boxer) que acontece no último domingo do mês em Belo Horizonte, Minas Gerais, no bairro Belvedere num ótimo local para estacionamento de vários automóveis antigos que fazem parar curiosos que ali praticam atividades físicas quanto aqueles que passam com seus carros modernos. Mais um ótimo encontro de carros destacáveis ! E com ótimos amigos!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc.
Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978. Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.
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Os parentes
A Volkswagen Kombi foi o primeiro veículo a ser fabricado pela Volkswagen no Brasil
E também com muitos fãs. Abaixo uma bela picape com alto nível de restauração
O Esportivo
O Karmann-Ghia foi o primeiro esportivo da marca na Alemanha e aqui. O modelo TC só foi fabricado em nosso país. Conheça a história deste belo carro.
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Os familiares
O Volkswagen Variant assim como o sedã 1600 quatro portas e o TL chegaram no final da década de 60 e início de 1970
Fez grande sucesso!
Conheça toda a história da linha
Baseado na Variant, o Volkswagen Brasília nasceu em 1973
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Usando a boa mecânica Volkswagen
O Puma GT 1600 foi um dos grandes esportivos nacionais. Conheça sua história
O belo MP Lafer foi baseado no MG TD de origem inglesa. Conheça
Um dos maiores engenheiros automotivos do Brasil foi João Augusto do Amaral Gurgel. Conheça o Xavante e outros modelos da linha
Originais ou não, todos são sempre bem vindos! Local: Praça Iris Alvarenga Valadares, a partir de 9:00 horas sempre no último domingo do mês. Ótimo!